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九躍車橋(圖)-電動后車橋-車橋 ：

很多朋友反映說對于卡車的驅動形式不是很了解還有像4x2、6x2、8x4這些看似簡單的數(shù)字它們到底代表什么意思呢？今天九躍車橋小編就來說說這些事兒......車橋的四種形式：轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋、隨動橋卡車一般采用前置發(fā)動機后輪驅動的形式（即前橋就為轉向橋，后橋為驅動橋）◥驅動輪原理轉向橋：只起轉向作用不提供動力驅動橋:將發(fā)動機輸出的動力再次減速增扭并改變傳遞方向后，通過差速器將動力傳遞到車輪上驅動卡車前進的車橋轉向驅動橋：全輪驅動的卡車，前橋即作為轉向橋也作為驅動橋使用隨動橋：既沒有轉向功能也沒有驅動功能，只是作為一個承載橋存在常見的卡車驅動形式有4x2、6x2、8x4等等，“x”號前的數(shù)字代表該卡車的車輪總數(shù)，“x”號后的數(shù)字代表驅動輪輪數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

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視頻作者：威海市九躍車橋有限公司

九躍車橋小編帶您深入了解底盤行駛系統(tǒng)

車架：也稱大梁。汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。

車架主要由縱梁、橫梁、發(fā)動機支架、離合器支架及其他附件組合而成。車架按照工藝的不同又分為焊接車架、鉚接車架、鉚/焊接的車架。中重型卡車主要采用鉚接車架。

懸架：是車架與車橋(對于具有承載式車身的轎車或客車來說是車身與車輪)之間一切傳力連接裝置的總稱。其主要功用是：保證車輪與地面很好地附著，以提高汽車的動力性和通過性；將作用于車輪上的各種反力以及由這些反力引起的力矩可靠地傳給承載的車架或車身；在力的傳遞過程中，衰減沖擊振動，改善汽車的行駛平順性；穩(wěn)定行駛過程中的車輪和車身的姿態(tài)，增強汽車的操縱性能。

威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產2億元，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產和銷售，擁有先進的車橋生產線和完善的檢測手段，通過IS16949：2008質量管理體系認證。主導產品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種，主要產品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。

在許多轎車和全輪驅動的越野車上，前輪除作為轉向橋外，還兼起驅動橋的作用，故稱其為轉向驅動橋

轉向驅動橋既具有一般驅動橋所具有的主減速器、差速器及半軸；也具有一般轉向橋所具有的轉向節(jié)殼體、主銷和輪轂等。

它與單獨的驅動橋、轉向橋相比，其不同之處是，由于轉向的需要半軸被分為兩段，分別叫內半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速度萬向節(jié)連接起來。

它與單獨的驅動橋、轉向橋相比，其不同之處是，由于轉向的需要半軸被分為兩段，分別叫內半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速度萬向節(jié)連接起來。

威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產和銷售，擁有先進的車橋生產線和完善的檢測手段。主導產品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種，主要產品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。