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車(chē)橋廠家-車(chē)橋-九躍車(chē)橋

威海市九躍車(chē)橋有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
  • 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
  • 主營(yíng)：汽車(chē)前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷(xiāo)售
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌：九躍車(chē)橋
    • 供貨總量：不限
    • 價(jià)格說(shuō)明：議定
    • 包裝說(shuō)明：不限
    • 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明：按訂單
    • 有效期至：長(zhǎng)期有效
    車(chē)橋廠家-車(chē)橋-九躍車(chē)橋 ：
    汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋

    如果多軸車(chē)輛的全部車(chē)輪都是單獨(dú)地剛性懸掛在車(chē)架上，在不平道路上行駛時(shí)將不能保證所有車(chē)輪同時(shí)接觸地面。當(dāng)使用彈性懸架而道路不平度較小時(shí)，雖然不一定會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪懸空現(xiàn)象，但各個(gè)車(chē)輪間垂直載荷的分配比例會(huì)有很大改變。當(dāng)車(chē)輪垂直載荷變小甚至為零時(shí)，車(chē)輪對(duì)地面的附著力隨之變小甚至為零。轉(zhuǎn)向車(chē)輪遇此情況將使汽車(chē)操縱能力大大降低以致失去操縱；驅(qū)動(dòng)車(chē)輪遇此情況將不能產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力。此外，還會(huì)使其他車(chē)橋及車(chē)輪有超載的危險(xiǎn)。全部車(chē)輪采用獨(dú)立懸架，可以保證所有車(chē)輪與地面的良好接觸，但將使汽車(chē)結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，對(duì)于全輪驅(qū)動(dòng)的多軸汽車(chē)尤其是如此。





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    視頻作者：威海市九躍車(chē)橋有限公司






    檢查及修理技術(shù)要求

    前橋總成拆卸后，清洗有關(guān)零件，然后檢查每個(gè)零件并進(jìn)行必要的修理。

    ⑴前橋

    ①前橋彎曲及扭曲的檢查和修復(fù)

    .前橋水平彎曲或扭曲。檢查前橋兩主銷(xiāo)孔軸心線與兩鋼板彈簧座孔中心線是否位于前橋的同一縱剖面上，銷(xiāo)孔中心（上端）偏離的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值應(yīng)不大于±15′。

    a.檢查水平彎曲時(shí)，可將前橋水平地夾在臺(tái)鉗上，將轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)裝入前橋主銷(xiāo)孔內(nèi)，在兩主銷(xiāo)上端通過(guò)中心拉一根細(xì)繩，從前橋的上方觀測(cè)，當(dāng)細(xì)繩與兩鋼板彈簧座中心孔對(duì)準(zhǔn)時(shí)，說(shuō)明前橋水平方向無(wú)彎曲，如圖4-7所示。否則需在室溫下用壓力機(jī)進(jìn)行校正。

    b.檢查扭曲時(shí)，從兩主銷(xiāo)的側(cè)面（垂直于兩鋼板彈簧座孔中心面）的方向進(jìn)行觀測(cè)，如果兩主銷(xiāo)相互垂直重合，說(shuō)明前橋不扭曲。如圖4-8所示。否則需進(jìn)行校正。





    電動(dòng)登車(chē)橋采用全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行。 唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車(chē)橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)支撐桿。