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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:九躍車橋
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
- 上一條:車橋-九躍車橋-黑豹前后車橋
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北京車橋-九躍車橋-福田后車橋 :
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋汽車前橋是一種常見的機(jī)械類產(chǎn)品,必然有與之相適應(yīng)的潤滑與密封方式,但是很多人對(duì)于汽車前橋的保養(yǎng)不重視,覺得可有可無,其實(shí)這樣的想法是錯(cuò)誤的,汽車前橋保養(yǎng)是否得當(dāng),直接關(guān)系到汽車的安全系數(shù)、操控性和經(jīng)濟(jì)性等各種關(guān)鍵的性能,不可以掉以輕心。
很多人在對(duì)汽車前橋進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候總是錯(cuò)誤的認(rèn)為潤滑油越多越好,殊不知這樣做不但不能補(bǔ)充到軸承中去,反而使過多的油脂流入輪轂空腔內(nèi),使制動(dòng)失靈,同時(shí)因滾動(dòng)阻力增加會(huì)使輪轂產(chǎn)生過熱,并且造成不必要的浪費(fèi),因此,只要涂薄薄一層潤滑油就可以了,既保證了汽車前橋關(guān)鍵部位的潤滑,又易于輪轂的散熱降溫,同時(shí)也可以節(jié)約大量的潤滑油。
轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋既具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器及半軸;也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)殼體、主銷1和輪轂等。它與單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋相比,其不同之處是,由于轉(zhuǎn)向的需要半軸被分為兩段,分別叫內(nèi)半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接),二者用等角速度萬向節(jié)連接起來。同時(shí),主銷也因此分成上下兩段,分別固定在萬向節(jié)的球形支座上。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸做成空心的,以便外半軸從中穿過。轉(zhuǎn)向節(jié)的連接叉是球狀轉(zhuǎn)向節(jié)殼體,既滿足了轉(zhuǎn)向的需要,又適應(yīng)了轉(zhuǎn)向節(jié)的傳力。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋廣泛地應(yīng)用到全輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車上。
電動(dòng)登車橋的產(chǎn)品特征
1. 固定登車橋電液高度可任意調(diào)節(jié),提高液壓固定登車橋裝卸效率,采用全液壓驅(qū)動(dòng),操作方便。
2.唇板與平臺(tái)采用全長軸連接,強(qiáng)度高。
3.采用進(jìn)口整體式液壓站,密封性能好,使用壽命長。
形梁設(shè)計(jì)能保證高負(fù)荷長時(shí)間運(yùn)行而不變形。
5.采用防滑模板,使平臺(tái)具有良好的防滑性能。
6.在圍裙板兩側(cè),防止腳尖進(jìn)入平臺(tái)造成意外傷害。
7.應(yīng)提供支援人員以確保維修人員的保養(yǎng)。