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車橋-九躍車橋-車橋定制 ：

各種類型汽車的轉(zhuǎn)向橋構(gòu)造基本相同，主要由前軸(梁)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂、制動(dòng)器等部分組成

作為主體零件的前軸，一般用中碳鋼經(jīng)模鍛和熱處理而制成的。其斷面是工字形或管形。

為提高抗扭強(qiáng)度，在接近前軸兩端各有一個(gè)加粗部分成拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內(nèi)。中部向下彎曲成凹形，其目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)位置得以降低，從而降低汽車質(zhì)心；擴(kuò)展駕駛員視野；減小傳動(dòng)軸與變速器輸出軸之間的夾角。

威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋，1020、6480盤轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車后橋。威海市九躍車橋有限公司將繼續(xù)以優(yōu)良的品質(zhì)、精誠的服務(wù)，與國內(nèi)外新老客戶攜手合作，共謀發(fā)展。

如果多軸車輛的全部車輪都是單獨(dú)地剛性懸掛在車架上，在不平道路上行駛時(shí)將不能保證所有車輪同時(shí)接觸地面。當(dāng)使用彈性懸架而道路不平度較小時(shí)，雖然不一定會(huì)出現(xiàn)車輪懸空現(xiàn)象，但各個(gè)車輪間垂直載荷的分配比例會(huì)有很大改變。當(dāng)車輪垂直載荷變小甚至為零時(shí)，車輪對(duì)地面的附著力隨之變小甚至為零。轉(zhuǎn)向車輪遇此情況將使汽車操縱能力大大降低以致失去操縱；驅(qū)動(dòng)車輪遇此情況將不能產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力。此外，車橋銷售，還會(huì)使其他車橋及車輪有超載的危險(xiǎn)。全部車輪采用獨(dú)立懸架，可以保證所有車輪與地面的良好接觸，但將使汽車結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，對(duì)于全輪驅(qū)動(dòng)的多軸汽車尤其是如此。

如果將兩個(gè)車橋（如三軸汽車的中橋與后橋）裝在平衡桿的兩端，而將平衡桿的中部與車架作鉸鏈?zhǔn)竭B接，一個(gè)車橋抬高將使另一車橋下降。由于平衡桿兩臂等長，使兩個(gè)車橋上的垂直載荷在任何情況下都相等，這種能保證中后橋車輪垂直載荷相等的懸架稱為平衡懸架。

      威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，汽車后橋，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有先進(jìn)的車橋生產(chǎn)線和完善的檢測(cè)手段，通過IS16949：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋，車橋，1020、6480盤轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車后橋。主要為北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐駿歐鈴、山東凱馬、東風(fēng)凱馬、贛州凱馬、浙江飛碟汽車（五征）等國內(nèi)主機(jī)廠配套，是許多汽車廠的長期供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴。

轉(zhuǎn)向軸的主要作用是利用轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，車橋定制，同時(shí)還承受汽車的部分載荷和汽車制動(dòng)、車輪側(cè)滑等產(chǎn)生的作用力及其力矩。轉(zhuǎn)向軸通常位于汽車的前部，因此也常稱為前軸。

驅(qū)動(dòng)車橋(也叫車軸)是汽車底盤行駛系的重要組成部分，車橋通過懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪。其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向的作用力及其力矩。將萬向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力經(jīng)降速增扭、改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，分配到左右驅(qū)動(dòng)輪，使汽車行駛，并且允許左右驅(qū)動(dòng)輪可以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。